Buldozer TY230-3 je polotuhý odpružený, hydraulicky přenášený, hydraulicky ovládaný pásový buldozer. Planetární převodovka s řazením výkonu, která je provozována společností Unilever. Operační systém navržený podle lidského a strojního inženýrství umožňuje snadnější, efektivnější a přesnější provoz. Silný výkon, vynikající výkon, vysoká účinnost provozu a široký výhled ukazují přednosti funkcí. Volitelně obsahuje U-blade (kapacita 8,1 m³), rozrývač se třemi stopkami, ROPS a další vybavení. Je to vaše nejlepší volba pro stavbu silnic, hydroelektrické stavby, úpravy v terénu, stavbu přístavů, rozvoj dolů a další stavby.
| Buldozer | Náklon |
| (bez rozrývače) Provozní hmotnost (kg) | 24840 |
| Tlak na zem (KPa) | 76 |
| Rozchod (mm) | 2000 |
| Spád | 30 °/25 ° |
| Min. světlá výška (mm) | 405 |
| Dozovací kapacita (m³) | 7.8 |
| Šířka čepele (mm) | 3666 |
| Max. hloubka kopání (mm) | 540 |
| Celkové rozměry (mm) | 5733 × 3666 × 3380 |
| Typ | CUMMINS NT855-C280S10 |
| Jmenovité otáčky (ot / min) | 2000 |
| Výkon setrvačníku (KW/HP) | 169/230 |
| Max. točivý moment (N • m/ot/min) | 1050/1400 |
| Jmenovitá spotřeba paliva (g/KW • h) | ≤217 |
| Typ | Swingový typ stříkaného paprsku. Zavěšená struktura lišty ekvalizéru |
| Počet vodicích kladek (každá strana) | 7 |
| Počet nosných válečků (každá strana) | 2 |
| Rozteč (mm | 216 |
| Šířka boty (mm) | 560 |
| Ozubené kolo | 1. | 2 | 3. místo |
| Vpřed (Km/h) | 0-3,8 | 0-6,8 | 0-11,8 |
| Zpět (Km/h) | 0-4,9 | 0-8,5 | 0-14,3 |
| Max. tlak v systému (MPa) | 19.1 |
| Typ čerpadla | Dvě skupiny Gears pump |
| Výstup systému （L/min) | 194 |
Měnič točivého momentu
3prvkový 1stupňový 1fázový
Přenos
Planetová převodovka s třístupňovou převodovkou vpřed a třemi rychlostmi vzad, rychlostí a směrem lze rychle řadit.
Spojka řízení
Kotoučový metalurgický kotouč s více kotouči stlačený pružinou. ovládané hydraulicky.
Brzdová spojka
Brzda je olejová dvousměrná plovoucí brzda ovládaná mechanickým nožním pedálem.
Konečný pohon
Konečným pohonem jsou dvojité redukce s čelním ozubeným kolem a segmentovým řetězovým kolem, které jsou utěsněny duo-kuželovým těsněním.